Wednesday, December 12, 2018

BANDARI TANGA KUHUDUMIA SHEHENA YA NCHI SABA KWA KUTUMIA MPAKA MMOJA



Na Humphrey Shao, Globu ya Jamii

Bandari ya Tanga inaelezwa kuwa bandari ya kipekee na ya aina yake barani Afrika inayoweza kuhudumia nchi saba kwa kutumia mpaka mmoja.

Hayo yameelezwa na Meneja wa bandari hiyo, Percival Salama, ofisini kwake jijini Tanga wakati akizungunza na waandishi wa habari kuhusu maboresho mbalimbali yaliyofanyika katika kuhakikisha wanaongeza ufanisi wa bandari hiyo.

Amesema mbali na kuwa na uwezo wa kuhudumia nchi saba bandari ya Tanga kijografia ina sifa ya kuwa bandari pekee ya asili kutokana na kuwa na kina cha maji cha asili cha kuanzia mita tano hadi 30 huku ikizungukwa na visiwa vya asili ambavyo husaidia kupunguza nguvu ya mawimbi.

"Serikali ya awamu ya tano kwa kuona upekee wa bandari ya Tanga iliamua kutoa fedha za kuwekeza katika miradi ya uboreshaji ili kuongeza ufanisi," amesema.

Salama alifafanua kuwa maboresho makubwa ya bandari hiyo ambayo kwa sasa inaongoza kuwa bandari inayohudumia mizigo kwa kasi Afrika Mashariki, yamefanyika katika nyanja ya ukatabati na ununuzi wa mitambo mipya, ujenzi wa miundombinu ya kuhifadhia mizigo, na uboreshaji wa mifumo ya teknolojka ya habari na maaasiliano.

Amesema kwa upande wa mitambo tayari imeshaanza kuwasili ambapo kati ya mitambo 20 iliyonunuliwa mitano imeshawasili bandarini hapo na wanatarajia kupikea mingine miwili siku chache zijazo na kwamba hadi kufikia Julai mwakani mitambo yote itakuwa imewasili.

Alitaja mitambo iliyowasili kuwa ni mashine mbili za kupakia na kushusha makontena yenye uwezo wa kubeba tani 45 kila moja, mashine moja ya kupakia na kushusha mizigo kwenye majahazi na yadi ya uwezo wa tani 30, Fork lift moja ya tani 16 pamoja boti moja ya doria.

Aliongeza kuwa katika uboreshaji wa  miundombinu ya kuhifadhia mizigo Disemba 3 mwaka huu wameanza mradi wa uboreshaji wa ujenzi wa maghala ya kuhifadhia shehena yenye mita za mraba 13,000, mnara wa kuongozea meli, uwekaji sakafu na sehemu ya kulia chakula na kwamba utakamilika Machi 2020.

Aidha alisema serikali kwa kupitia TPA imenunua mdaki unaotembea (mobile scanner) ambao umerahisisha zoezi la uondoshaji mizigo bandarini ambao unaweza kuhudumia makasha 80 hadi 100 kwa saa.

"Kutokana na kuwa na mdaki huu sasa hivi mzigo ukitoka kwenye meli unaingizwa moja kwa moja kwenye mdaki kukaguliwa na kisha unaenda kuhifadhiwa tayari kwa mteja kuja kuchukua baada tu ya kukamilisha nyaraka zake za uondoshaji," amesema Salama.

Amesema kutokana na maboresho hayo ufanisi umeongezeka kwa kiasi kikubwa ambapo wamefanikiwa kuongeza shehena za mizigo baada ya kuvutia wateja waliokimbia baada ya kutetereka.

"Mfano ni kampuni ya A to Z ya Arusha ambayo tulipotetereka walituhama lakini sasa wamerudi na inapitisha mizigo yake hapa takribani tani 91 kwa mwezi na tuna hakika hadi kufikia 2020/21 tutakuwa tumewarudisha wateja wote waliohama," amesema Salama.

Alisema Bandari ya Tanga ambayo ina lango kubwa kuliko bandari yeyote Afrika Mashariki la mita 1200, inatarajia kuhudumia shehena ya mizigo tani 1,267,000 kwa mwaka 2018/2019 ikilinganishwa na tani 646,718 za mwaka 2017/2018.

"Mteja anakuja anakaa siku tano anatoa mzigo, kesho hawezi kuja tena lakini sisi hapa mtu akija kuchukua mzigo anaondoka siku hiyo hiyo na meli ikija hapa haisubirishwi kwenye eneo la bahari kama kwenye bandari zingine bali inaingia moja kwa moja kushusha au kupakia mzigo," alisema Salama.

Alifafanua kuwa ucheleweshaji wa meli bandarini ni moja ya vikwazo kwa wenye meli kwani anapochelewa anapigwa penati ambapo kwa siku moja ni dola 20,000 hivyo anaongeza gharama za uendeshaji.

"Sisi hapa mara nyingi tunawahisha meli kabla hata ya muda wa makubaliano ambapo tumekuwa tukipata zawadi mara kwa mara," aliongeza.

Awali meli ya tani 40,000 ilikuwa ikihudumiwa kati ya siku sita hadi nane lakini kutokana na maboresho yaliyofanywa bandarini hapo hivi sasa inahudumiwa kwa siku mbili.

"Bandari chakula chake ni mzigo hivyo, jitihada zetu ni kupunguza muda wa kuhudumia na wateja wanaangalia ubora wa huduma na kazi kubwa iliyofanyika katika bandari yetu ni kuboresha eneo la vifaa kwa sababu shida kubwa ilikuwa kwenye mitambo iliyosababisha uondoshwaji wa mizigo kuchukua muda mrefu," alisema.

Kuhusu mapato alisema kwa mwaka 2018/2019 bandari hiyo imepangiwa kukusanya zaidi ya Sh bilioni 25 hivyo wameweka nguvu kubwa kuboresha miundombinu na kununua mitambo ya kisasa kufanikisha malengo hayo.

Akizungumzia kuhusu miradi mikubwa iliyopangwa kufanyika Salama alisema tayari wameanza kufanyia kazi agizo la Rais Dk. John Magufuli la kuchimba na kuongeza kina cha bandari hiyo hadi kufikia kina cha mita 15.
Alisema tayari wamefanya utafiti wa aina ya udongo uliopo ambapo kazi oliyofanywa na kampuni ya BIKO ya Chuo Kikuu cha Dar es Salaam.

"Tumegundua kuwa taarifa zilizokuwepo kwa miaka mingi kuwa kuna jiwe si za kweli na kwamba kilichopo ni mchanga na udongo aina ya mfinyanzi na sasa tunatarajia kufanya usanifu na kumtafuta mhandisi mshauri ili tuanze kuchimba," alisema.

Mradi mwingine ni wa ujenzi wa matanki ya kuhifadhia mafuta kutokana na kuwepo kwa mradi wa bomba la maguta kutoka Ohima Uganda hadi bandarini hapo eneo la Chongoleani litajengwa gati ya mafuta itakayowezesha meli kubwa za kubeba tani 100,000 hadi 250,000.

"Kwa kuweza kupokea meli za aina hii bandari ya Tanga itakua ndio yenye uwezo wa kupokea meli kubwa kuliko bandari yeyote Afrika na huku ni kuelekea kuwa Hub ya ukanda wa Mashariki na kati," alisema Salama.
Alisema bandari ya Tanga ina fursa kubwa ya kufanyiwa upanuzi kutokana na kuwa na ghuba nne zenye eneo la maji la mita za mraba milioni 35.

"Eneo hili ni sawa na bandari 12 za nchi jirani hivyo unaweza kuona fursa iliyopo kwenye bandari yetu ya Tanga," aliongeza.

Akizungumza kuhusu changamoto katika bandari hiyo alisema ni uwepo wa bandari bubu ambazo kwa mujibu wa tathmini wamebaini uwepo wa bandari bubu 48 kwenye wilaya nne, 12 zikiwa wilaya ya Mkinga, 20 Tanga mjini, moja Muheza, na 15 wilaya ya Pangani.

Alisema uwepo wa bandari bubu unaikosesha mapato serikali pamkna na kuhatarisha usalama wa nchi.
"Bandari ni mipaka ya nchi hivyo kuwepo kwa uingizaji na uondoshaji wa mizigo usiosimamiwa ni kuhatarisha usalama wa nchi kwasababu wanaweza kuingiza bidhaa zisizo ruhusiwa ikiwemo silaha," alisema.

Hata hivyo alisema wamefanikiwa kwa kiasi fulani kudhibiti bandari hizo baada ya kutoa elimu kwa wananchi na kufanya doria za mara kwa mara kwa kutumia boti yetu ambayo ni mpya.

Alisema tayari wameanza kuona mafanikio ya udhibiti wa bandari bubu ambapo mapato yanayotokana na majahazi yameongezeka kutoka Sh  milioni 26 kwa mwezi hadi Sh milioni 63 kwa bandari ya Tanga na kutoka Sh milioni 2.5 hadi Sh milioni 8 hadi 9 kwa bandari ya Pangani huku lengo likiwa ni kufikia Sh milioni 12.

Aidha alitoa wito kwa wananchi kutumia bandari rasmi ambazo ni Tanga na Pangani kwasababu ni gharama za chini kabisa kuliko bandari bubu ambazo wanaweza kukamatwa na mali zao kutaifishwa.

Alisema katika mpango wa kutaka kurasimisha bandari hizo zipo bandari nne ambazo zinaweza kurasimishwa ambazo ni Mkwaja, Kipungwi, Kikombe na Moha.

 Meneja wa bandari hiyo, Percival Salama,akizungumza na Waandishi wa habari juu ya mipango ya kuboresha bandari ya Tanga na mafanikio yaliyopatikana katika miaka mitatu ya Rais Magufuli.
 Meneja wa bandari hiyo, Percival Salama, akiwaonyesha waandishi wa Habri baadhi ya mashine mpya za kupakulia mzigo zilizoletwa katika Bandari ya Tanga

Bandari ya Tanga ikonekana kwa juu kama ilivyopigwa na Mpiga picha wetu alipotemblea Bandari hiyo 
Mdaki mpya wa kukagua mizigo uliopo katika Bnadari ya Tanga 

Saturday, December 8, 2018

BANDARI YA BAGAMOYO YAPAA NI BAADA YA KURASIMISHWA NA KUSIMAMIWA NA TPA

 
Na Humphrey Shao, Globu ya Jamiii

Baada ya kurasimishwa kwa iliyokuwa bandari bubu ya Bagamoyo Mamlaka ya Mapato Tanzania imeongeza kiasi cha makusanyanyo yake hadi kufikia bilioni 1.2 kwa mwezi huku mamlaka ya usimamizi bandari TPA ikiingiza hadi sh milioni 33 kwa siku kutoka sh 600,000.

Hayo yameelezwa jana na Msimamizi wa bandari hiyo kwa upande wa TPA, Withara Jared Withara, wakati akizungumza na waandishi wa habari bandarini hapo kuhusiana na hatua walizopiga baada ya kurasimishwa na mpango uliopo wa kufanya maboresho ya bandari hiyo.
Alisema mapato hayo yanatokana na usafirishaji wa bidhaa kwenda na kutoka visiwa vya Zanzibar ambao hufanywa kwa kutumia majahazi ambapo kwa siku moja huweza kuhudumia hadi majahazi nane na shehena tani 1000.

Alitaja bidhaa zinazosafirishwa sana katika bandari hiyo kuwa ni mafuta ya kula, mbao, kokoto, vilainishi vya mashine pamoja na mazao ya chakula kama vile vitunguu, nyanya, hoho n.k. “na bidhaa nyingi zinatoka Zanzibar kuja bara kuliko zile zinazoenda kule kutoka huku.”
Akielezea historia ya bandari hiyo alisema ilianzishwa toka enzi za biashara ya utumwa mwaka 1892 baada ya utumwa kukomeshwa ilikuwa ikitumika kama bandari bubu na baadae ikiwa inasimamiwa na TRA kitengo cha forodha hadi mwaka 2009 ilipochukuliwa na TPA.

Kuhusu mpango wa maboresho ya bandari hiyo alisema kuna mpango wa kujenga ukingo kuzuia mmomonyoko pamoja na kuboresha gati iliyopo ambayo ni ya mda mrefu pamoja na kununua boti ya kufanya ulinzi ili kuzuia bandari bubu zinazozunguka bandari hiyo.

"Uwepo wa bandari bubu unapunguza majahazi yanayokuja kwenye bandari yetu na hivyo kupoteza mapato na kuhatarisha usalama wa nchi na wananchi kwasababu vitu vinaingizwa kimagendo," alisema Withara.
Mpango wa kufufua bandari bubu ambazo zipo zaidi ya 250 nchi nzima utaongeza mapato ya mamlaka kwa kiasi kikubwa sambamba na kudhibiti bidhaa za magendo nchini.
Inakadiriwa kuwa jumla ya mapato ya bandari hizo yanaweza kufikia theluthi moja au nusu ya mapato ya Bandari ya Dar es Salaam.

Bandari ya Dar es Salaam ambayo imefikia kuhudumia shehena za tani milioni 16.2 kwa mwaka inaingiza Sh  bilioni 70 kwa mwaka kwa mujibu wa takwimu za TPA za mwaka 2017.
Zipo hatua kadhaa zinazochukuliwa katika mpango wa kufufua bandari bubu ikiwemo kuzianisha, kuwashirikisha wadau, kuzifanyia tathmini, kuandika ripoti ya kuanisha bandari zenye sifa za kuweza kufufuliwa na kisha kuipeleka kwa wizara husika kwaajili ya mapitio na kupitishwa.

Kwa sasa zoezi la kuzitambua na kuzianisha zinaendelea na kwa mujibu wa TPA  zoezi hilo linatarajia mwezi huu na kwamba likikamilika zinaweza kufikia bandari bubu zaidi ya 300."
Tayari vikao vimeshafanyikakati ya TPA na wakuu wote wa mikoa na wilaya  ambazo zina bandari bubu na nusu ya viongozi wote wa vijiji na kata katika maeneo hayo tayari wameshashirikishwa kwenye suala hilo na vikao vinaendelea.

Ushirikishwaji huo wa wadau umefanyika ili kupata ushirikiano katika utekelezaji wa usimamizi wa bandari hizo pindi zitakaporasimishwa na kutopata mapingamizi.
Hatua hii ni miongoni mwa mabadiliko makubwa yanayofanywa na TPA katika kuhakikisha bandari zinachangia kwa kiasi kikubwq ukuaji wa uchumi wa taifa.
Msimamizi wa Bandari ya Bagamoyo Withara Jared Withara, akizungumza na Waandishi wa Habari namna bandari hiyoilivyochangia katika kuongeza mapato

 Mmoja wa Wachuuzi katika Mwalo wa Bandari ya Bagamoyo akipita na Biashara yake ya Miwa .
 Jahazi likipakia shehena ya Mbao kwa ajili yakupeleka katika Visiwa vya zanzibar kama ilivyokutw ana Mpiga picha wetu aliyetembelea banadari hiyo ambayo kwa sasa Imerasimishwa.
 Mmoja ya wavuvu wa Samaki akiwa amebeba ndoo zake za Samaki akielekea nazo katika soko la Samaki katika eneo la Bandari ya Bagamoyo
 Korido ya Bandari ya Bagamoyo kama ainavyoonekana pichani uku shughuli za kibinadamu zikiendelea.

URASIMISHAJI BANDARI BUBU KUINGOZEA TPA MAPATO


Na Humphrey Shao, Globu ya Jamii

Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari (TPA), Deusdedith Kakoko, amesema mpango wa kufufua bandari bubu ambazo zipo zaidi ya 250 nchi nzima utaongeza mapato ya mamlaka kwa kiasi kikubwa sambamba na kudhibiti bidhaa za magendo nchini.

Akizungumza na waandishi wa habari juzi ofisini kwake jijini Dar es Salaam Kakoko alisema jumla ya mapato ya bandari hizo yanakadiriwa kuweza kufikia theluthi moja au nusu ya mapato ya Bandari ya Dar es Salaam.
Bandari ya Dar es Salaam ambayo imefikia kuhudumia shehena za tani milioni 16.2 kwa mwaka inaingiza Sh  bilioni 70 kwa mwaka kwa mujibu wa takwimu za TPA za mwaka 2017.

Kakoko alisema zipo hatua kadhaa zinazochukuliwa katika mpango wa kufufua bandari bubu ikiwemo kuzianisha, kuwashirikisha wadau, kuzifanyia tathmini, kuandika ripoti ya kuanisha bandari zenye sifa za kuweza kufufuliwa na kisha kuipeleka kwa wizara husika kwaajili ya mapitio na kupitishwa.

Alisema kwa sasa zoezi la kuzitambua na kuzianisha zinaendelea na kwamba zoezi hilo linatarajia kukamika mwezi huu, "tunatarajia zoezi likikamilika tunaweza kupata bandari bubu zaidi ya 300."

"Tayari tumeshafanya vikao na wakuu wote wa mikoa na wilaya  ambazo zina bandari bubu na nusu ya viongozi wote wa vijiji na kata katika maeneo hayo tayari tumeshazungumza nao na zoezi hilo linaendelea," alisema Kakoko.

Alisema ushirikishwaji huo wa wadau umefanyika ili kupata ushirikiano katika utekelezaji wa usimamizi wa bandari hizo pindi zitakaporasimishwa na kutopata mapingamizi.
Kuhusu gharama za kuendesha bandari hizo pindi zitakaporasimishwa alisema kwa kiasi kikubwa hazihitaji gharama kubwa kwani zitakodishwa kwa halmashauri, vijiji au watu binafsi ili kuziendesha na kukusanya mapato kwa niaba ya TPA.

Akizungumzia faida za kurasimisha bandari bubu Kakoko alisema zaidi ya kuingiza mapato pia inasaidia kuondoa biashara za magendo, kuepusha uingizaji wa bidhaa zisizoruhusiwa, na uingizaji wa silaha kinyume cha sheria.

Amesema hatua hiyo ni miongoni mwa mabadiliko makubwa yanayofanywa na TPA katika kuhakikisha bandari zinachangia kwa kiasi kikubwq ukuaji wa uchumi wa taifa.

"Tuliwahi kusikia Rais wa Rwanda Paul Kagame akisema angepewa bandari ya Dar es Salaam tu ingetosha kuendesha nchi bila kutegemea kitu kingine, na ni kweli kabisa kwasababu bandari ni fedha ndiyo maana serikali sasa imeamua kuwekeza katika uboreshaji wa miundombinu, mifumo ya teknolojia ya habari na mawasiliano, ulinzi na kuimarisha kitengo cha masoko, mahusiano na mawasiliano kwa umma," amesema.

Amesema pia wamewekeza katika kuongeza ujuzi kwa rasilimali watu kwa kutoa mafunzo ya kitaalamu hasa katika matumizi ya tehama ambapo vijana wakitanzania wamepelekwa nje na wengine wqkipatowa mafunzo hapa nchini.

Ameongeza kuwa pia wametangaza nafasi za kazi kwà nafasi zilizokuwa wazi pamoja na kuweka nafasi nuingine mpya ambazo zimeonekana kuwa zinahitajika katika kuibadilisha bandari.
Alisema miradi mbalimbali ya upanuzi wa bandari mbalimbali nchini unaendelea katika mwambao wa pwani na katika maziwa makuu ambako magati mapya yanajengwa.

"Tumeona hapa bandari ya Dar es Salaam tayari gati namba moja imekamilika na wiki ijayo tunatarajia kupokea meli kubwa katika gati hiyo na gati ya magari inaendelea ikiwa imefkkia imefikia asilimia 65.
Alisema baada ya miradi hiyo ambayo yote inatarajia kuwa iwe imekamilika na wqtaanza ujenzi wa tunakwenda kujenga gati namba mbili na tatu pamoja 
 Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari (TPA), Deusdedith Kakoko, akizungumza na Waandishi wa Habari juu ya urasimishaji wa bandari Bubu na Umuhimu wake katika kukuza pato la Taifa.
Waandishi wa Habari kutoka Vyombo mbalimbali  wakimsikiliza Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari (TPA), Deusdedith Kakoko 

Tuesday, December 4, 2018

SERIKALI KUANZISHA MAMLAKA YA VIWANJA VYA NDEGE KISHERIA, WAZIRI KUPELEKA SHERIA BUNGENI BAADA YA MIEZI MIWILI IJAYO

3-min
Waziri wa Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano Mhandisi Isack Kamwelwe akizungumza na wadau (hawapo pichani) wakati alipokuwa akifungua rasmi Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma mapema leo.
10-min
Mwenyekiti wa Bodi ya Ushauri (MAB) ya Mamlaka ya Viwanja vya Ndege Mhandisi Prof. Ninatubu Lema alipokuwa akieleza jambo mara baada ya ufunguzi rasmi wa Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma mapema leo.
9-min
Kamanda wa zimamoto na ukoaji viwanja vya ndege Tanzania Bara Bw.Juma Athumani akielezaa jambo kwa Waziri wa Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano Isack Kamwelwe(hayupo pichani) wakati wa Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika leo katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma.
8-min
Katibu wa Tughe Mkoa wa Dar es salaam Bi,Tabu Mambo,alipokuwa akifafanua jambo wakati wa Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika leo katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma.
7-min
Mkurugenzi wa JNIA Bw.Paul Rwegasha ,alipokuwa akifafanua jambo wakati wa Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika leo katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma.
6-min
Afisa Habari katika uwanja wa ndege Songwe Bi.Patania Asheri akielezaa jambo kwa Waziri wa Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano Isack Kamwelwe(hayupo pichani) wakati wa Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika leo katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma.
4-min
Afisa Uendeshaji wa TAA kutoka Mwanza Bw.Edger Mwankuga akifafanua jambo kwa Waziri wa Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano Isack Kamwelwe(hayupo pichani) wakati wa Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika leo katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma.
2-min 1-min
Wajumbe mbalimbali waliohudhuria Mkutano wa 22 wa Baraza Kuu la Wafanyakazi lililofanyika leo katika Ukumbi wa LAPF, Dodoma.
PICHA ZOTE NA ALEX SONNA WA FULLSHANGE.DODOMA
………………..
Na.Alex Sonna,Dodoma
Waziri wa Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano Isack Kamwelwe amesema kuwa Serikali ipo mbioni kuanzisha Wakala waViwanja vya Ndege Tanzania ili kusimamia shughuli mbalimbali ikiwa ni pamoja na kudhibiti viwango vya mafuta ya ndege.
Hayo yamesemwa leo jijini Dodoma wakati wa mkutano mkuu wa Baraza la Mamlaka ya Viwanja vya ndege nchini (TAA) Kamwelwe amesema kuwa wafanyabiashara wa mafuta ya ndege wanaendesha kazi hiyo wenyewe bila udhibiti wowote.
“Katika kuboresha mamlaka hii tupo mbioni kunazisha Wakala wa Ndege, na hii itasaidia kudhibiti masuala ya uuzaji wa mafuta, na mtakuwa mnatuuzia nyie, na mimi kama nitakuwa bado nipo baada ya miezi miwili mtasikia naisoma bungeni,” Kmamwelwe Amesema kiwanja cha Kimataifa cha KIA ambacho kinasimamiwa na Kampuni binafsi kitarudiswa serikalini na kuwa chini ya Mamlaka ya Viwanja vya Ndege inatakayoanzishwa ili kisimamiwe na Mamlaka hiyo ya Serikali tofauti na sasa ambapo kiwanja hicho kinasimamiwa na Kampuni binafsi KADCO
“Unakuta mfanyabiashara wa mafuta ya ndege anajiendeshea tu biashara hana udhibiti, mahali pengine kuna ewura wapo? kwanini huku kwenye ndege msimamizi asiwepo? sasa ili kudhibiti hili mtakuwa mnauza mafuta ninyi na hii ni baada ya kuanzishwa kwa wakala,” alisema Kamwelwe
Hata hivyo Kamwelwe ameitaka mamlaka hiyo kuhakikisha kuwa inajenga uzio katika viwanya vya ndege ambavyo havina uzio, unatakiwa kuwepo wa nje na uzio wa ndani kwa lengo la kuzidi kuimarisha ulinzi na usalama.
Waziri Kamwelwe aamesema kuwa Serikali inampango wa kuleta ndege mbili ambazo zitatumika kwa ajili ya mafunzo ya rubani huku akisema uwanja wa ndege Tanga ndio utatumika kwa kazi hiyo.
Kwa upande wake Mkurugenzi mkuu wa Mamlaka viwanja vya ndege Tanzania Rechard Magongela aliiomba serikali kuijengea uwezo taasisi hiyo ikiwa ni pamoja na kuwepo kwa nyenzo za kufanyia kazi pamoja na kuajiri wafanyakazi wengine
Magongela aliomba kuongezewa mishahara na marupurupu mengine kwa watumishi wa mamlaka hiyo, huku akisema;“Usiwaone leo wamevaa suti lakini ukiwona siku za kawaida nyuso zao zimekunjamana kwani wana njaa,” alisema
Hata hivyo alisema kuwa wakati mamlaka hiyo inaanzishwa mwaka 1999 ilikuwa inakusanya sh, billion tatu lakini makusanyo hayo yameweza kuongezeka mwaka hadi mwaka ambapo hadi kufikia mwaka wa fedha 2017/18 walikusanya sh, 70 bilion kwa makusanyo ya ndani.
Naye Kamanda wa zimamoto na ukoaji viwanja vya ndege Tanzania Bara Bw.Juma Athumani aliiomba serikali kuboreshaji viwanja vya ndege pamoja na ununuzi wa ndege uende sambamba na kuboresha vikosi vya zimamoto na ukoaji katika viwanja vya ndege.

Monday, December 3, 2018

NSSF TPB KUENDELEZA MAHUSIANO MAZURI YA KIBIASHARA KWA TASISI HIZO

Na Humphrey Shao, Globu ya Jamii, Dar es
Salaam

Mkurugenzi Mkuu wa NSSF Ndugu Willam Erio  na Mtendaji Mkuu wa TPB Ndugu Sabasaba Moshingi wamekutana  leo jijini Dar es Salaam na kufanya mazungumzo ili kuendeleza mahusiano mazuri ya kibiashara kwa Tasisi zao.

Wakuu wa Taasisi hizo  walikutana katika ofisi ya NSSF Makao  Makuu na walizungumza mambo mbalimbali ikiwemo namna ya kuboresha  mahusiano ya biashara baina ya Taasisi hizo mbili ambazo zimekuwa zikifanya huduma kwa muda mrefu.

Katika mazungumzo hayo Mkurugenzi mkuu wa NSSF Ndugu William Erio alimuahidi Mkurugenzi mtendji wa TPB aendelee kutarajia biashara yenye tija

Nae Mkurugenzi mkuu wa TPB  Sebastia Moshingi amesema  atawashawishi wastaafu wote wa NSSF waliokuwa wakilipwa pensheni zao kupitia Shirika la Posta wafungue Akaunti TPB ili waweze kufaidika na huduma mpya ya kulipa wastaafu wa NSSF ambapo mstaafu atalipwa pensheni yake moja kwa moja kwenye akaunti yake ya Benki hiyo.

 Mkurugenzi Mkuu wa NSSF Ndugu Willam Erio  na Mtendaji Mkuu wa TPB Ndugu Sabasaba Moshingi  wakiwa katika picha ya pamoja na kupeana mikono mara baad aya kumalizika kwa mazungumzo ya ushirikiano w ahuduma baina ya Tasisi wanazoziongoza
 Mkurugenzi Mkuu wa NSSF Ndugu Willam Erio  na Mtendaji Mkuu wa TPB Ndugu Sabasaba Moshingi  pamoja na watendaji wamashirika yote mawili wakiwa katika kikao cha kujadili huduma watakazoshirikiana.
Mkurugenzi Mkuu wa NSSF Ndugu Willam Erio  na Mtendaji Mkuu wa TPB Ndugu Sabasaba Moshingi  wakiwa katika picha ya pamoja na watendaji wa mashirika wanayo yaongoza.

UPANUZI WA BANDARI GATI NAMBA MOJA WAFIKIA ASILIMIA 100


Na Humphrey Shao, Globu ya Jamii

Upanuzi wa bandari ya Dar es Salaam umefikia hatua nzuri baada ya kukamilka kwa upanuzi wa gati namba moja kwa asilimia 100 huku meli ya kwanza ikitarajiwa kutia nanga wiki moja ijayo ikishuhudiwa na Waziri wa Ujenzi Uchukuzi na Mawasiliano.

Hayo yameelezwa jana na Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari (TPA), Mhandisi Deusdediti Kakoko, wakati akizungumza na waandishi wa habari kuhusu hatua iliyofikiwa katika utekelezaji wa mradi wa Sh. bilioni 336.7 wa upanuzi wa bandari hiyo.

Amesema upanuzi huo umeiongezea uwezo gati hiyo yenye urefu wa mita 192 wa kubeba meli kubwa mbili za tani 45,000 hadi tani 60,000 kwa wakati mmoja kutokana na kuongezewa kitako cha upana wa mita 11.5 kinachobebwa na nguzo imara za zege zilizochimbiwa mita 70 chini ya bahari.

Amesema baada ya mkandarasi kukabidhi gati hiyo siku chache zijazo atakabidhiwa  na kuanza kazi ya upanuzi wa gati namba mbili inayotarajiwa kukamilika Machi mwakani na upanuzi utaendelea hadi kufikia gati namba saba.

Akizungumzia ujenzi wa gati ya magari (RoRo Berth) pamoja na yadi ya kuegesha magari amesema mradi huo ulitakiwa uwe umekamilika lakini mkandarasi alikutana na changamoto ya kuwepo kwa udogo mbaya na hivyo kulazimika kutafuta udogo mzuri na kuujaza na kwamba ujenzi unatarajiwa kukamilika na kukabidhiwa Juni mwakani.

Kakoko amesema kukamilika kwa gati hiyo kutaiwezesha bandari hiyo kupokea magari 10,000 kwa siku kutoka uwezo wa kupokea magari 2500 na kwa mwaka itakuwa magari 200,000 kutoka magari 90,000.

"Kukamilika kwa gati hii kutaleta mapinduzi makubwa kwani tunàweza kupokea meli ya magari 3000 hadi 5000 na ikapakuliwa kwa siku moja tu," amesema na kusisitiza;

"Ndugu wananchi na wadau hasa mawakala wa meli wakae mkao wa kula waachane na siasa za kuambiwa meli zina subiri sana hapa tuna meli 12 tu na zilishawahi kufika 18 tu naomba wananchi wawe na amani serikali yao inafanya kazi."

Ameongeza kuwa upanuzu wa gati utaenda sambamba na upanuzi wa lango la bandari kwa kuongeza kina kutoka mita 10 hadi 16 ambapo kwa sasa unafanyika usanifu na ifikapo Juni mwakani uchimbaji utaanza rasmi.

"Nia yetu ni hadi kufikia Disemba mwakani tuwe na gati kuanzia sifuri hadi namba  tatu na upanuzi wa lango uwe umekamilika  ili tuweze kupokea meli za kimataifa zenye kina cha mita 15 na uwezo wa kubeba hadi makasha 6000 kutoka meli za sasa zinazoweza kubeba makasha 2500 tu," alisema Kakoko.
Aliongeza, "Watu wa meli wajiandae hapa meli zitakuwa zinapishana kama daladala zinavyopishana, bandari hii ipo kwenye eneo ambalo Mungu amelibariki kijografia katika ukanda huu kuanzia Misri hadi Afrika Kusini na kwa sasa biashara ya dunia imehamia upande wa Mashariki kutoka Magharibi.

"Hivyo miaka mitatu ijayo tuna uhakika wa kurudisha ule utukufu wa bandari ya Dar es Salaam," alisisitiza.
Akifafanua zaidi kuhusu mradi huo Mkurugenzi wa Huduma za Uhandisi TPA, Charles Ogale,  alisema mradi huo unahusisha uongezaji wa kina cha kutoka mita sita hadi mita 12.9 kutoka usawa wa bahari baada ya maji kupwa, upana wa mita 34 na itakuwa na urefu wa mita 320 pamoja na ujenzi wa yadi yenye ukubwa wa mita za mraba 69,000.

Alisema mradi mzima wa upanuzi wa gati ya magari ambayo ni 'zero berth' hadi gati namba saba ulioanza Juni 2017 unatarajiwa kukamilika Juni 29 2020.
"Upanuzi huu umeiongezea gati uwezo wa kubeba meli kubwa zaidi pasipo kupata misukosuko yeyote ," amesema.



 Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari (TPA), Mhandisi Deusdediti Kakoko, akizungumza na Waandishi wa Habari juu ya mradi wa upanuzi wa Bandari ya Dar es Salaam. 

 Mkurugenzi wa Bandari ya Dar es Salaam, Fredy Lihundi, akifafanua jambo
 Wakandarasi wanaofanya upanuzi katika Bandari ya Dar es Salaam, wakijadili jambo katika mradi huo na viongozi wa TPA.
 Mtambo wa kuchimba kina cha Bahari ukimwaga mchanga nje ya bahari katika Bandari ya Dar es Salaam,

Friday, November 30, 2018

AIBU NYINGINE KWA ZITTO ASHUKIWA NA KUAMBIWA AACHE UONGO

Sehemu ya Mataluma ya Reli yaliyoppo katik autekelezaji w amradi wa ujenzi wa Reli sgr Katika eneo la Soga Mkoani Pwani
Na. HABIB MCHANGE

Ninamfahamu vema sana Zitto Kabwe,  nina hakika kabisa hoja yake aliyoitoa leo kuhusu ujenzi wa reli ni ama hajui anachokisema au anaendelea na utaratibu wake ule ule wa kujifanya anajua kila kitu kuliko mtu yeyote hapa nchini

Kwa muda sasa Zitto amekuwa akipambana kuuaminisha umma kuwa ni yeye tu ndio Mtanzania mwenye akili kuliko mtu yeyote,  mwenye kujua kila kitu kuliko mtu yeyote,  mjanja kuliko kila mtu na ndie mwanasiasa mwenye kujua kuliko mwanasiasa yeyote kiasi cha kuwaona wenzake wote vilaza

Sisi tunaomfahamu Zitto na wenzake hatupati shida kuhangaika kumjibu anaporopoka maneno yake na data zake za kuunga unga

Zitto leo amesema serikali inakwamisha mradi liganga na mchuchuma kwa madai ya kitoto kabisa

Ama Zitto amesahau kuwa amekuwa kiongozi msimamizi wa Rasilimali mwenyekiti wa PAC kwa miaka mingi kuliko Mtanzania yeyote ikiwemo hiyo liganga na mchuchuma na wala hakuna cha maana alichoifanyia migodi hiyo mpaka leo

Pengine pia hajui kuwa serikali hainunui reli, hainunui taruma wala hainunui kitu chochote katika mradi wowote unaoendelea na badala yake manunuzi hufanywa na mkandarasi aliyeshinda zabuni na hivyo ni wajibu wake kuamua anunue nini wapi na kwanini huku serikali kazi yake ikiwa ni kuhakikisha inapatiwa huduma kwa kadri ilivyo kwenye mkataba

Leo Zitto hajui haya au porojo tu kama jana na juzi?.... anataka watanzania tushiriki kugombea tender zinazogombewa na makampuni ya kusambaza na kuuza chuma kweli?

Tumpuuzeni tu aisee na tuendelee kumuunga Mkono Rais Magufuli kwa kazi hii iliyotukuka anayoifanya

Nina hakika Zitto hana ufahamu wa kinachoendelea Site kuhusiana na mradi huu wa SGR.

Nimepita bahati ya kutembelea maendeleo ya mradi mkubwa na wa kihistoria wa ujenzi wa Reli yetu ya kisasa tena ya umeme wa Standard Gauge uliopangwa kujengwa kutoka DAR mpaka Mwanza na baadae kigoma na maeneo mengine ya nchi mradi ambao umewekwa kutekelezwa kwa awamu kadhaa huku awamu ya kwanza ikiwa ni DAR mpaka Morogoro KM 205 za njia kuu ya reli na zaidi KM 95 za mapishano na shughuli nyingine muhimu

Naomba nikiri hadharani,  kabla sijaenda kujionea kinachoendelea Site akili na mtazamo wangu juu ya mradi huu yalikuwa kama Zitto na wengine wanavyowaza.

Sikuwa nikijua kuwa mradi huu umeenda kuzalisha maelfu ya ajira za moja kwa moja kwa vijana na watu wa rika nyingine hapa nchini.

Sikuwa nikijua kuwa mradi huu umeongeza kwa kiasi kikubwa sana mnyororo wa kiuchumi

Nimeshuhudia kwa macho yangu tena zaidi ya mara moja namna vijana wa kitanzania wakitengeneza Mataruma yanayotumika kujengea reli hii muhimu ya kihistoria

Nimeona kwa macho yangu vijana wa kitanzania wakipata ujuzi wa kukunja nondo kitaalam zinazotumika katika maeneo mbalimbali ya ujenzi

Nimeona kwa macho yangu namna ambavyo mradi huu umeongeza kwa kiasi kikubwa sana uhaba wa saruji hapa nchini kutokana na uhitaji mkubwa wa bidhaa hiyo katika ujenzi wa mataruma,  madaraja, nguzo na  majengo mengine.

Mradi huu umenionyesha kwa sababu gani Nondo zimepanda bei mtaani kutokana na uhitaji wake mkubwa kwenye ujenzi wa mradi,

Kwa kifupi kabisa,kama Mtanzania nimefurahi sana kuona mradi unatumia malighafi na bidhaa zilizotengenezwa ndani kwa zaidi ya asilimia 50 ya mahitaji yake

Zaidi nimefurahi kuona Mataruma yanayotandikwa katika reli hii yanatengenezwa Tanzania katika kiwanda cha mataruma kilichopo Soga na baadae kiwanda kingine kitakamilika katika site ya Kilosa

Kifupi tu niseme,  kama kuna kitu Magufuli amewahi kukifanya na ataendelea kukumbukwa leo akiwa hai na kesho asipokuwepo basi ni uamuzi huu wa kiume wa ujenzi wa reli hii ya kisasa.

Magufuli ameendelea kutupa heshima sio tu watanzani lakini waafrika kwa ujumla wake kwa uthabiti na ushujaa huu.

Achana na habari ya mafanikio yake ya kihistoria katika sekta mbalimbali hapa nchini ikiwemo Afya, Elimu Bure, mapambano dhidi ya Rushwa, Ujenzi wa Miundombinu, ununuzi wa ndege na kadharika,  Hii ya Standard Gauge ni Heshima itakayodumu vizazi na vizazi.

Tumesoma shule ya msingi na baadae sekondari kuwa reli maarufu nchini inayoanzia Dar mpaka Kigoma ikipita pia mwanza kutokea Tabora (Reli ya Kati) ilianza kujengwa na wakoloni wa kijerumani  kati ya miaka 1905 na kuendelea.

Leo JPM ameamua kufuta historia hiyo ya wakoloni na kuandika historia mpya.  Naam historia mpya hii inaandikwa kwa kutumia fedha za ndani tena bila hofu wala wasiwasi wowote

Magufuli ametufanya tutembee kifua mbele.

Ukianza safari pale stesheni ukaona jinsi watu wanavyopiga kazi,  vyuma vikigongana,  magari yaliyobeba materials yakiwajibika utaelewa nini ninachokisema

Ukisogea shauri moyo ilala ukashuhudia ujenzi wa daraja la juu la zaidi ya Kilomita mbili na nusu litakalobadilisha pia mwonekano wa jiji la DAR,

Ukaambaa ambaa na reli ukafika Pugu na kushuhudia ujenzi wa stesheni ya kisasa ya eneo hilo lililo kilomita 20 kutoka stesheni hakika utasema Magufuli ANATENDA

Akitoka pugu akaambaa ambaa na njia ya mkandarasi inayojenga reli hiyo kuelekea soga,  njiani utajionea mwenyewe namna miamba ilivyopasuliwa, milima imechongwa tuta limewekwa kwa ustadi nakuhakikishia hautatamani kuacha kumpongeza JPM

ukifika Soga ukaona kambi ya ujenzi wa reli hiyo,  ukaona namna mataruma yanavyotengenezwa, ukaona reli iliyotandazwa juu ya tuta na ukasogea pembeni ukaona nyasi za kisasa zilizooteshwa kudhibiti uharibifu wa mazingira hauwezi kuelewa wala kusikiliza POROJO ZA ZITTO na wenzake

Ukisogea mbele ya soga kuelekea Ruvu,  ukakutana na Daraja kubwa la upana wa mita 11 na upana wa zaidi ya mita 6 linalotenganisha barabara na treni huku treni ikipita juu barabara chini,  nakuambia Zitto na wenzake wote wa aina yake lazima uwapuuze kama sio kuwadharau kabisa

Hebu sogea Ruvu basi kidogo,  nenda kajionee namna maji yalivyofinyangwa finyangwa kuweka njia ili mitambo ipite wewe,  Zitto huwezi muamini tena

Sogea basi Kwala pale,  ujionee eneo kubwa linalojengwa Marshalling Yard eneo ambalo zaidi ya treni yenye urefu wa kilomita mbili zinaunganishwa na kupishana huku pembeni kidogo pakiwa na bandari kavu, halafu Zitto na wenzake wanaleta hadithi za Arifu lela olela?

Toka Kwala sasa sogea mpaka Ngerengere uone shughuli nyingine zinazoendelea, njoo mpaka Moro mjini ujionee mitambo inavyofanya kazi halafu usikilize takataka za kina zitto hizi, utatamani kutema mate chini.

Toka Moro elekea Dodoma kupitia Kilosa na GULWE, angalia namna ambavyo wanaume wanachoronga milima ya kilosa ili kupitisha Treni mita 90 Ardhini,  halafu wahuni wachache wanasemaje?

Njoo mpwapwa uone namna vijana wanavyopiga kazi mchana na usiku kuelekea Ihumwa.  Weweeee? Acheni tu jamani

Hapo sijakueleza kuhusu idadi ya  ajira zilizozalishwa, unaambiwa zaidi ya watanzania 5900 wameajiriwa kufanya ujenzi wa mradi huu utakaodumu na kudumu katika akili za watanzania

Sijakwambia kuhusu madaraja, njia za juu, njia za chini, vivuko,  majengo ya stesheni na mambo mengine.

Sijakwambia pia juu ya namna elimu inavyopandikizwa kwa wazawa wanaoshuhudia ujenzi wa mambo mbalimbali kutoka kwa wataalam wa kimataifa.

Kuendelea kuwasikiliza wapotoshaji wa aina ya Zitto ambao wao kila kitu wanataka kufanya siasa ama kiki ni kujipotezea muda tu. Standard Gauge inajengwa kwa kasi ya ajabu na mwaka 2020 Zitto na wenzake watasafiri na reli hiyo hiyo wanayoionea donge

Ndimi tena
Habib Mchange
0762178678
Morogoro, Tanzania

BANDARI TANGA KUHUDUMIA SHEHENA YA NCHI SABA KWA KUTUMIA MPAKA MMOJA

Na Humphrey Shao, Globu ya Jamii Bandari ya Tanga inaelezwa kuwa bandari ya kipekee na ya aina yake barani Afrika inayoweza kuhudu...